Опасная зона: может ли пассажирский самолет развалиться от турбулентности

Опасная зона: может ли пассажирский самолет развалиться от турбулентности

фото: https://avatars.dzeninfra.ru/ 

Когда лайнер попадает в зону турбулентности, то есть в область завихрения воздуха — и начинается всем известная болтанка, у многих авиапассажиров от страха бледнеют лица. Насколько опасна турбулентность для самолета на самом деле?

Многие люди панически боятся летать на самолетах. Но даже те, кто не очень боится, попадая в зону турбулентности начинают прощаться с жизнью. Самолет немилосердно трясет, крыло ходит ходуном, стюардессы нагнетают обстановку, проверяя, все ли пассажиры застегнули ремни… Караул – воздушные ямы! Но так ли опасно турбулентность? Были ли в истории авиации случаи, когда из-за турбулентности самолет терпел катастрофу?

Чтобы понять, насколько опасна турбулентность для лайнеров, для начала разберемся, что она из себя представляет. Сделать это проще всего на примере жидкости. Представим идеальную реку — в ней вода течет ровными слоями в одном направлении. Слои воды при этом не перемешиваются и имеют одну скорость. Такое движение называется ламинарным. 

Если же эти слои начнут перемешиваться из-за столкновения с препятствием или действием какой-либо внешней силы, произойдет то же самое, что наблюдается при турбулентности в самолете — слои воды (в случае самолета — воздуха) будут перемешиваться и создавать хаотичные потоки. Самолет обычно движется вдоль ламинарных потоков — они помогают ему лететь. Поэтому при попадании в турбулентность лайнер начинает так трясти из-за смешивающихся слоев воздуха.

Турбулентность и земная атмосфера неразрывно связаны друг с другом. Турбулентность присутствует в атмосфере всегда, вопрос только в ее величине. Атмосферное давление, температура воздуха, скорость и направление ветра непрерывно меняют свои значения, и из-за этого состав и плотность воздуха становится неоднородным. Следствием этого является движение воздушных масс, подчас очень сильное. Эти воздушные возмущения и создают для самолета не очень благоприятные условия полета, начинается болтанка.

Турбулентность: опасна или нет?

Есть такие места, где высокая турбулентность присутствует всегда. Это горы, около которых воздушный поток поднимается вверх со страшной силой. Это побережья, где мощные воздушные потоки возникают из-за разного прогрева суши и воды. Термические потоки можно «словить» и у самой земли при посадке. Мощная болтанка возможна в облаках, которые имеют по сравнению с окружающим воздухом другую плотность, влажность и температуру. И любой пилот это прекрасно знает, и никакой неожиданностью такая турбулентность для него не станет.

Есть ли повод опасаться за свою жизнь при турбулентности? Опыт говорит, что особых поводов нет. Планеры современных лайнеров способны выдержать очень сильные нагрузки. Катастрофа большого пассажирского самолета, которая однозначно связывается с турбулентностью природного характера, произошла больше полувека назад — тогда Boeing 707, облетая священную японскую гору Фудзи, попал в так называемую турбулентность ясного неба и потерпел крушение. Поэтому если задаваться вопросом опасна ли сильная турбулентность, то тут ответ будет скорее да, чем нет. Сразу успокоим: в настолько сильные турбулентные потоки самолеты практически не попадают.

Последний такой случай был в 2001 году, когда рухнувший недалеко от Нью-Йорка пассажирский А300 похоронил под собой 260 человек и убил еще 5 человек на земле. Формально причиной катастрофы стало попадание воздушного судно в зону турбулентности, из-за которой оторвался хвостовой стабилизатор. Но эта турбулентность возникла искусственным путем. Расследование показало, что А300 при взлете попал в спутный след самолета, взлетевшего непосредственно перед ним, и турбулентность, вызванная возмущенными потоками воздуха взлетевшего самолета, не успела успокоится.

В целом, общее число катастроф из-за турбулентности можно пересчитать по пальцам, и почти все они происходили в 1950-1960-х годах.

С другой стороны, беспечность в отношении турбулентности может стоить дорого. В результате резкого изменения свойств воздушной среды самолет может, например, провалиться в воздушную яму, и не пристегнутые к креслам пассажиры имеют шанс получить серьезную травму, ударившись о потолок салона. Так что, хоть это явление и не несет угрозы для самолета, турбулентность в самолете опасна прежде всего для пассажиров. Нередко люди ломают конечности и получают другие серьезные травмы при попадании в такие зоны. Например, в 2019 году рейс компании Air Canada попал в так называемую «турбулентность ясного неба» — когда изменения направления потоков воздуха нельзя увидеть напрямую, так как в небе нет облаков и других знаков, указывающих на такую зону. Но даже при таком инциденте самолет не пострадал, хоть множество пассажиров и получили травмы.

Самолет во время турбулентности

Во время турбулентности в самолете начинается болтанка — вещи падают со своих мест, ящики с ручной кладью открываются, а конструкционные материалы лайнера испытывают огромные напряжения. Зоны турбулентности в самолете опасны не только этим причинам — они могут вызывать приступы воздушной болезни у пассажиров и ускорять изнашиваемость деталей лайнера. 

Но, собственно, для самолета, попавшего в турбулентность, чаще всего никакой опасности нет. Щепка, плывущая в весеннем ручейке, вовсе не разрушается под действием течения. Так и самолет, находясь в потоке воздуха, является частью этого потока, не испытывая каких-то запредельных перегрузок.

Современные самолеты, если пилот следует всем установленным правилам безопасных полетов, не может попасть из-за турбулентности в аварийную ситуацию. Да, такие случаи в истории современной авиации были, но, как обычно, все они являлись следствием человеческих ошибок.

Когда самолет попадает в зону турбулентность, создается впечатление, что полет продолжается в том же ритме и пилот не делает ничего, для того чтобы хоть немного уменьшить тряску. Это не так. У пилотов на случай турбулентности есть вполне четкие инструкции. Так, например, самолет сразу же снижает скорость, чтобы уменьшить сопротивление. Тоже самое происходит во время езды на катере – при большой скорости его подбрасывает на волнах, при небольшой, колебания практически не ощущаются.

Возможно, новому поколению самолетов удастся полностью избегать зон турбулентности. Инженеры Германского центра авиации и космонавтики проводят испытания ультрафиолетовых лазеров, которые смогут мгновенно анализировать данные об отраженных молекулах кислорода и азота, и заранее определять зоны турбулентности, в частности турбулентности ясного неба. Стоит только надеяться, что ученые преуспеют в своих новейших разработках, так как согласно последним прогнозам, количество случаев турбулентности ясного неба может резко увеличиться к середине XXI века, в связи с потеплением климата. 

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!

Ссылки: https://www.techinsider.ru/editorial/598283-mozhet-li-passazhirskiy-samolet-razvalitsya-ot-turbulentnosti/, https://dzen.ru/a/XtDDdNCs2AMqtX3z, https://travel.rambler.ru/lifehack/49984386-boltanka-chem-na-samom-dele-opasna-turbulentnost-dlya-samoleta/?ysclid=ld7ifenh5368950462

Предыдущая Относительно расширения сферы применения государственного языка
Следующая В чем разница между Великобританией, Соединенным Королевством и Англией

0 Комментарий

Комментариев пока нет!

Вы можете быть первым оставив комментарий на этом посту!

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

 

Top