Почему нельзя объединить Африку и Европу через Гибралтарский пролив?

фото: https://kipmu.ru/ 

Современный мир состоит из множества задач, которые могут показаться легко решаемыми, если они представлены в виде чертежа или рисунка. Известно, что ширина Гибралтарского пролива, в самом узком месте, составляет всего 14 км.

Суэцкий и Панамский каналы, Евротоннель под Ла-Маншем, колоссальные мосты – когда-то все эти удивительные сооружения казались фантастикой. Существует еще немало интересных, но нереализованных проектов. Один из них – объединение Европы и Африки. 

Почему никто до сих пор не построил Гибралтарский мост?

Если обратиться к истории про Землю, то существует всем известный факт про материки, что они не стоят на месте. Они либо группировались в один большой континент, либо делились на части. Поэтому, земная поверхность постоянно преобразовывается, а огромные территории делятся на маленькие кусочки.

Африка — Европа

На самом деле, возвести такой мост инженеры планировали еще с 1930-х годов. Однако, ни тогда, ни сегодня научно-технический уровень осуществить подобное строительство не позволяет.

Африка, особенно Северная — это огромный рынок. Между африканскими и европейскими странами налажены тесные торговые отношения. Гибралтарский мост спровоцировал бы невероятный рост экономики на обоих континентах. Окупаемость такого проекта не вызывает сомнений ни у одного грамотного финансиста.

Впрочем, у природы на этот счет существуют совершенно другие замыслы.

Карта морского дна в районе Гибралтара

Разве в Евросоюзе нет возможности, чтобы протянуть мост между двумя странами для сухопутного перевоза? Как показывает практика, невозможно.

Потому что Гибралтар считается самым глубоким проливом, и на построение опор не хватит всех ресурсов ни от Европы, ни от всего человечества. Чтобы разобраться, в чем причина невозможного возведения моста, можно рассмотреть другие проливы и их глубину, через которые уже построены мосты и вырыты тоннели.

Глубина Гибралтарского пролива варьируется от 900 до 1200 метров. Для сравнения, глубина Керченского пролива составляет всего 18 метров, а Ла-Манша — 174.

На такой глубине технически сложно проложить тоннель или установить опоры для моста. Это проблема усугубляется местными течениями. Одно из них устремлено из Средиземного моря в Атлантику, другое, текущее на глубине, идет навстречу.

Таким образом Средиземное море «дышит», обменивается водами. Учитывая узость пролива, оба течения достаточно мощные и работать под водой в таких условиях физически невозможно.

Карта литосферных плит

Однако, это еще не все. Представьте себе, под проливом находится крупный геологический разлом — Азорско-Гибралтарский трансформационный разлом. Он обуславливает повышенную сейсмическую активность в регионе и увеличенную плотность глубинного грунта.

Если проложить по дну тоннель, он ввиду частых землетрясений будет небезопасным. Возможно, наука когда-нибудь решит эту проблему, но на обслуживание тоннеля все равно будет уходить слишком много денег.

Как бы то ни было, с 2021 года вопросом создания железнодорожного тоннеля начали заниматься правительства Марокко и Британии. Однако, никакого мало-мальски продуманного проекта до сегодняшнего дня представлено не было.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!

Ссылки: https://zen.yandex.ru/media/different_angle/pochemu-nelzia-obedinit-afriku-i-evropu-cherez-gibraltarskii-proliv-62d06c8e1af13a7a72737b31?&,  https://www.legendapress.ru/special-investigation/why-will-africa-and-europe-never-be-connected-by-a-bridge/?ysclid=l7hrgd5hvd271793508