фото: https://rosegardening.org/
Пилот и бортпроводник — профессии ответственные. Но все люди совершают ошибки: проспал, заболел, попал в пробку. Если бы из-за каждого такого «форс-мажора» рейсы задерживали или отменяли, перевозчики бы несли огромные убытки, им пришлось бы обеспечивать людей едой и напитками, расселять по гостиницам или даже возвращать деньги за билеты. Как же авиакомпании выходят из ситуации, рассказывает Sauap.org.
Экипаж самолета обычно получает расписание на месяц вперед. Помимо обычных рейсов и дней отдыха, в плане есть строчка «резерв». Это особый вид дежурства: ни полноценная работа, ни полноценный отдых. Обычно резерв длится 12 часов.
Когда пилот или бортпроводница находятся в резерве, они по плану никуда не летят, но должны быть «на подхвате». Необходимо быть на связи, не выключать телефон и не засыпать надолго. Работники должны быть в часе езды от аэропорта (а в идеале — заселиться в гостиницу рядом), чтобы максимально быстро собраться и заменить отсутствующего работника. Многие бортпроводницы, дабы сэкономить время, надевают форму, делают полный макияж и укладку.
Внезапный вызов может поступить даже за 10 минут до окончания смены, и работнику придется выезжать в рейс.
Разумеется, в резерве нельзя употреблять алкоголь или подвергать себя риску. Однако есть и преимущества: замена может так и не понадобиться, а оплачивают такой день как полноценный.
Опоздание на смену в каждой компании определяют по-своему. Обычно пилот и бортпроводники прибывают в аэропорт за 1, 5-2 часа до вылета. Опоздание в пять минут могут простить и подождать, а вот после 20 минут ожидания уже вызовут резерв.
Работника, который пропустил смену по уважительной причине (болезнь или форс-мажор) не наказывают — главное, чтобы была справка. А вот «прогульщиков» могут наказать штрафом или лишить премии.
Как пилоты готовятся к полету?
За пару часов до рейса пилоты проходят медкомиссию и собираются на брифинг в специальной комнате. Там они узнают о погоде и обсуждают нюансы предстоящего рейса. За час до полета проводится осмотр самолета и начинается подготовка к вылету. После брифинга с бортпроводниками на борту начинается посадка пассажиров.
Часто пилотам приходится летать до своего места работы (точки отправки рейса), поэтому их можно встретить в салоне самолета. При этом, если на них надета форма, то им категорически запрещено спать и смотреть кино в наушниках. Объясняется это тем, что за такими занятиями пилоты могут вызвать у людей много вопросов и чувство паники. В большинстве случаев, чтобы не провоцировать никаких неприятных ситуаций, пилоты летят на запасных креслах, которые расположены в кабине пилотов, или в первом классе.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!
Ссылки: https://travel.rambler.ru/lifehack/47136079-chto-budet-esli-pilot-ili-styuardessa-opozdayut-na-reys/, https://myotpusk.mirtesen.ru/blog/43998351577/Bolshe-letat-ne-strashno:-19-otvetov-na-samyie-populyarnyie-vopr
