В Дании велосипеды успешно конкурируют с поездами, в Новой Зеландии для проектирования велосипедных мостов привлекают художников-маори, а в Финляндии бывшие железные дороги становятся велодорожками.
Любите кататься на велосипеде, но городские велодорожки вам не нравятся (или вы их не можете найти)?
Посмотрите, как решили этот вопрос в бельгийской провинции Лимбург. Велодорожку там переместили в лес и построили ее на уровне верхушек деревьев. Представьте, каково это — кататься на велосипеде на высоте 10 м и выслеживать птичьи гнезда, например.
Сооружение целиком — это двойной круг диаметром 100 м. Дорожка плавно поднимается от земли все выше и выше до верхушек крон. Строили ее так, чтобы минимизировать воздействие на природу. Из техники задействовали только один кран, который находился в центре круга. Бетон при строительстве не использовали. Полностью вреда для природы избежать не удалось — авторам пришлось срубить несколько деревьев. Из них сделали остановки для отдыха рядом с аттракционом.
Кажется, Лимбург уже скоро потеснит самые известные велосипедные столицы мира — Копенгаген и Амстердам.
Чего только стоит проект велодорожки на воде (а точнее, сквозь нее)! В 2016 году в заповеднике Де-Вийерс бельгийцы построили бетонную велодорожку, которую погрузили в воду. Вода в реке находится на уровне глаз людей, которые едут по дорожке. Точно так же во время поездки можно повстречаться «лицом к лицу» с утками и другими водоплавающими птицами.
https://www.youtube.com/watch?v=o0ASMfQPn1E&ab_channel=VisitLimburg
Водная велосипедная дорожка не мешает передвижению амфибий и птиц. Под ней сооружены специальные тоннели, чтобы звери могли перебраться на другую сторону реки.
В Германии существует велодорожка на солнечных батареях. Она умеет вырабатывать энергию за счет проезжающих велосипедов. А в новозеландском Окленде есть велодорожка, раскрашенная в ярко-розовый цвет. Также особенностью последней является светодиодная система освещения с символикой коренной народности страны — маори. И именно она вдохновила на название — Световая дорожка.
НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ, NELSON STREET CYCLEWAY
фото: Nelson Street Cycleway в Новой Зеландии. http://landlab.co.nz/
Nelson Street Cycleway проходит через центр Окленда. Он сделан из бывшей автомагистрали, которую городские власти решили превратить в велосипедный маршрут. На нем можно найти фонтанчики с питьевой водой, туалеты и бассейн.
По большей части Nelson Street Cycleway разрешено передвигаться только велосипедистам, хотя некоторые секции совмещены с пешеходными дорожками. Маршрут отделен от автотрасс буферными конструкциями. Nelson Street Cycleway соединяет существующие маршруты Northwestern Cycle Route и Grafton Gully Cycleway.
фото: http://landlab.co.nz/
Отличительная черта маршрута — светящийся ярко-розовый мост протяженностью 700 метров. По бокам велодорожки установлено 290 вертикальных светодиодных элементов, которые реагируют на движение. Они выключаются, когда на маршруте никого нет, снижая потребление электроэнергии. У инсталляции четыре миллиарда цветовых комбинаций.
К работе над проектом привлекли художников — представителей маори, коренного народа Новой Зеландии. В дизайн включены элементы традиционных узоров, а называется мост Te Ara I Whiti, что переводится с языка маори как «светящийся путь». Проект был представлен на II Биеннале велосипедной архитектуры и получил золотую медаль на Всемирном фестивале архитектуры в Берлине.
Кстати, самая длинная в мире велодорожка была построена в китайском городе Сямынь.
Ее протяженность — 7,6 км, а находится она на высоте 5 м: между проезжей частью и специально построенной дорогой для общественного транспорта. Всего она объединяет пять крупных жилых районов и три бизнес-центра. Представьте, какой это гигантский поток людей: в Сямыне проживают 4,2 млн человек.
КОПЕНГАГЕН, HAVNERINGEN
фото: Парк Superkilen — часть маршрута Nørrebro в Копенгагене. Источник: flickr / Fred Romero
В Копенгагене 12 тысяч километров велодорожек. Велоинфраструктура города известна своими магистралями протяженностью несколько десятков километров, которые соединяют центральные районы с пригородами. Они оборудованы подножками для отдыха, станциями самообслуживания с возможностью подкачать колеса, светофорами для велосипедистов и переходами к общественному транспорту. Сейчас в Копенгагене восемь веломагистралей, а всего их планируется 26.
Один из таких маршрутов — Nørrebro — частично оборудован как «зеленая тропа». Он предназначен исключительно для велосипедистов. Присутствие на них пешеходов не предполагается, что позволяет значительно увеличить скорость движения и тем самым рассматривать велосипеды как альтернативу поездам и автобусам. Кроме того, правительство разработало брендинг веломаршрутов, чтобы жители воспринимали их как способ перемещения, равнозначный метро и автобусам.
Сегодня «зеленые тропы» для велосипедистов занимают 40 километров городской сети веломагистралей. В будущем их протяженность планируют увеличить до 110 километров. Проект финансируется муниципалитетами, администрацией региона и датским дорожным правлением.
фото: Велодорожный мост маршрута Havneringen. Источник: visitcopenhagen
Свои веломаршруты есть и в центре Копенгагена. Наиболее заметный проект — Havneringen, кольцо из велодорожек протяженностью 13 километров, опоясывающее городскую гавань. Он рассчитан на велосипедистов и пешеходов. Havneringen проходит через 12 округов и соединяет достопримечательности Копенгагена. Например, в кольцо включен знаменитый Circle Bridge, построенный Олафуром Элиасоном. Всего в городе 16 мостов для велосипедистов, один из которых — проходящий над гаванью 200-метровый Cykelslangen, спроектированный студией Dissing+Weitling.
ВАНКУВЕР, CENTRAL VALLEY GREENWAY
фото: Веломост маршрута Central Valley Greenway. patkau.ca
Central Valley Greenway — веломаршрут протяженностью 25 километров, проходящий через Ванкувер и связывающий его с городами-агломерациями: Нью-Уэстминстером и Бернаби. Проект финансировали канадское правительство и местная транспортная компания Translink. Также в финансировании принимали участие районы, через которые проходит маршрут. Каждая секция находится под управлением муниципалитета, где расположена.
Он один из центральных маршрутов велосипедной сети Ванкувера. Подходит и для велосипедов, и для пешеходов, и для скейтбордистов, и для людей в инвалидных колясках. Маршрут пролегает через несколько городских парков. Сам он состоит из нескольких секций: обособленные «зеленые тропы» соседствуют с более классическими велодорожками, встроенными в автотрассы и железнодорожные пути. Маршрут оборудован пунктами проката велосипедов, а спроектирован так, чтобы по дороге встречались общественные центры, бассейны и библиотеки. Кроме того, Central Valley Greenway объединяет 13 железнодорожных станций.
фото: ulrikerodrigues
Central Valley Greenway — одна из 14 «зеленых троп» города. Все эти маршруты являются частью мастер-плана по улучшению экологической обстановки в городе. Большая часть дорожек отгорожена от автотрасс, что делает их безопаснее.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
При копировании материала ссылка на сайт Sauap.org обязательна!
Ссылки: https://strelkamag.com/ru/article/beskonechnaya-velodorozhka-kak-ustroeny-velomarshruty-v-evrope, https://moya-planeta.ru/travel/view/gde_nakhodyatsya_samye_neobychnye_velodorozhki_mira
