Дискуссии о необходимости прогрева двигателя в морозы не утихают годами. Для одних эта практика — жизненно важная процедура, для других — бесполезный ритуал. Статистика однозначно говорит, что около 75% автовладельцев прогревают мотор перед началом движения в зимний период. Тем не менее, в скандинавских странах с суровым климатом, где температуры часто опускаются ниже -30 градусов, распространился совершенно иной подход. Почему там отказались от привычного для нас прогрева ДВС?
Многие автопроизводители сейчас не прописывают в инструкции требование обязательно прогревать двигатель на холостом ходу, так как мотор достигает рабочей температуры гораздо быстрее, если автомобиль начинает движение сразу после запуска. Это объясняется тем, что циркуляция охлаждающей жидкости ускоряется под нагрузкой. Тем не менее, в этих рекомендациях не учитывается один важный аспект: водитель вынужден начинать поездку в холодном салоне, что далеко не всегда удобно, особенно в условиях суровой зимы, пишет njcar.ru.
Казахстанцы в последнее время все чаще обсуждают в социальных сетях штраф за длительный (более 5 минут) прогрев автомобиля в зимнее время, называя его новым. Согласно Правилам дорожного движения, утвержденным приказом министра внутренних дел РК от 30 июня 2023 года №534 (ПДД), стоянка – это преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«В соответствии с подпунктом 5) пункта 88 ПДД запрещается стоянка механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям. Аналогичное требование имеется в подпункте 4) пункта 122 главы 17 ПДД». Комитет административной полиции МВД РК
Нарушителям грозит штраф в размере 5 МРП (19,6 тыс. тенге), а при повторном нарушении сумма увеличивается до 10 МРП (39,3 тыс. тенге).
В ведомстве подчеркнули, что это не нововведение, норма существует в ПДД РК более 20 лет.
Дискуссии о том, стоит ли прогревать двигатель зимой и как это сказывается на его ресурсе, не утихают до сих пор. Однако куда интереснее взглянуть на то, как этот вопрос решается в других странах, например, в Скандинавии. Несмотря на суровый климат, схожий с нашими морозами, местные автомобилисты используют совершенно иной метод, который заметно отличается от привычного нам.
Секрет такого подхода кроется в строгих экологических нормах. Скандинавские страны давно славятся своим стремлением к сохранению природы: переработка мусора, внедрение возобновляемой энергии и снижение уровня загрязнения являются для них приоритетными задачами. Это нашло отражение и в регулировании использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Так, в Финляндии действует закон, запрещающий оставлять двигатель работающим на холостом ходу дольше двух минут. Если же температура опускается ниже -15 градусов, лимит увеличивается до четырёх минут.
В условиях жестких экологических стандартов, введённых в скандинавских странах, для прогрева автомобилей предусмотрено альтернативное решение, которое компенсирует ограничения на время работы двигателя. Владельцы часто используют специальные электрические подогреватели, которые подключаются к стандартной сети 220 В. Эти устройства помогают за короткое время довести охлаждающую жидкость до оптимальной температуры, что облегчает запуск автомобиля в холодное время года. Здесь во дворах часто можно встретить компактные розеточные станции на парковках рядом с домами, где каждый парковочный участок имеет свою собственную розетку.
Подключение к розетке с напряжением 220 В открывает целый спектр возможностей, среди которых — использование компактного подогревателя охлаждающей жидкости. Несмотря на свою простоту, оно отлично выполняет поставленные цели. Всего за 30 минут работы устройства температура антифриза возрастает с -20 до +25 градусов, что позволяет не только наслаждаться тёплым воздухом из печки сразу после старта ДВС, но и уменьшить негативные последствия холодного пуска для двигателя.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!
