В преддверии великого праздника — Дня Победы в Великой Отечественной войне Sauap.org рассказывает о настоящих героях-казахстанцах, защищавших свою Родину от фашистских захватчиков.
Талгат Бегельдинов (1922–2014) — выдающаяся личность в истории Казахстана. Дважды Герой Советского Союза (1944, 1945), летчик-штурмовик, командир полка, генерал-майор (1993). Талгат Якупбекович Бегельдинов (Талғат Жақыпбекұлы Бигелдинов) не просто единственный казах-дважды Герой Советского Союза, он – единственный дважды Герой советского Востока.
Родился 5 августа 1922 года в ауле Майбалык Акмолинской области в семье крестьянина. Был потомком славного Басыгара батыра, одного из полководцев хана Кенесары, отличившегося и геройски погибшего в 1837 году при штурме крепости Акмола.
После окончания средней школы Т.Бегельдинов вступил в аэроклуб, учился в Саратовском и Чкаловском (ныне Оренбургском) военно-авиационных училищах пилотов. Его хотели оставить в училище инструктором, но сержант Бегельдинов своего добился – в декабре 1942 года он направляется в действующую армию.
На фронтах Великой Отечественной войны Талгат Бегельдинов начинает сражаться с января 1943 года. В январе казахстанец прибыл на Калининский фронт, где ему доверили штурмовик Ил-2 в 800-м штурмовом авиационном полку 296-й дивизии. После всего 11 часов налета на ИЛ-2 он садится за его штурвал и совершает по 4-6 боевых вылетов в день. Он совершил 305 боевых вылетов на штурм наземных войск противника, 305 раз он лицом к лицу встречался со смертью. Для сравнения следует отметить, что дважды Герой Советского Союза маршал Анатолий Ефимов выполнил 244 боевых вылета, а Талгат Якупбекович на 61 больше (305).
фото: http://foto.kg/uploads/posts/2014-11/1415682980_talgat-3.jpg
Помимо этого, на счету Бегельдинова 7 сбитых вражеских самолетов, в том числе и «мессер», за штурвалом которого был немецкий виртуоз воздушного боя, капитан фон Дитрих, с крестами на груди за боевые подвиги в Испании, Франции, на Балканах. Хотя летчики-штурмовики не сражаются с самолетами врага, это делают истребители, их единственная задача – бомбить войска противника на земле.
Вот как сам Т.Бегельдинов описывет один из своих боевых вылетов: «На подходе к Глухой Горушке ведущему майору Русакову по радио доложили с КП, что над целью до шестидесяти истребителей противника на трех ярусах: первый ярус патрулирует на высоте трех тысяч метров, второй ярус – на высоте полутора тысяч метров и третий ярус на бреющем полете в районе болота, куда мы должны направиться после атаки цели. Истребители противника верхнего яруса сразу же вступили в бой с нашими истребителями прикрытия.
Вижу, что два самолета из переднего звена, охваченные пламенем, ринулись вниз, тут же сбили и третий самолет первого звена. Крайнее левое звено «ильюшиных», сделав хитрый маневр, атаковало цель и, петляя по перелескам, ушло. Наша тройка осталась одна. Ведущий старший сержант Петько подал команду приготовиться к атаке. В момент атаки он был сбит, запылал самолет и левого ведомого сержанта Шишкина. Я остался один. Именно один, ибо полетел на задание без стрелка. Передо мной оказалась цель. Атаковал злосчастную Горушку, над которой только что потерял пятерых друзей, и, сделав левый разворот, вышел на бреющем полете к болоту. Теперь предстояло идти домой. Но не успел я опомниться, как впереди справа прошла пулеметная трасса. Пока соображал, что к чему, как еще одна трасса прошла прямо над фонарем.
Быстро повернул голову и увидел: меня атакует истребитель.
«Мессершмитт» вел себя предельно нагло. Вовсе не заботясь о защите, он атаковал меня с разных сторон, но безрезультатно. «Может убить», – подумал я. Начал выполнять виражи, стараясь уйти на свою территорию. Высота небольшая, и снизу я защищен. Спереди немец подходить боится – знает силу лобового огня штурмовика.
Скорость у меня меньше, значит, и радиус виража мал. «Мессершмитт» норовит пристроиться сзади.
Внезапно мне пришла в голову мысль – а почему, собственно, я только о спасении думаю? Почему сам не атакую фашиста? Правда, случая воздушного боя штурмовика с истребителем противника еще не бывало. При встрече нам предписывалось уходить на бреющем полете, бой не принимать.
Немец совершенно обнаглел. Высокая скорость сейчас была для него помехой, и он выпустил шасси, чтобы уменьшить ее. Это почему-то взбесило меня. Ну, думаю, гад, я тебе не котенок!
Резко развернул машину в сторону самолета противника, взял ручку на себя. «Мессер» в этот момент оказался прямо передо мной в прицеле. Я нажал на все гашетки. Вижу, как пули вонзаются в истребитель. Кажется, проходит целая вечность.
Истребитель задымил, свалился на крыло и пошел к земле! Летчик оказался опытный: перед самой землей он сумел выровнять горящий самолет и плюхнулся в сугроб.
И мой самолет от потери скорости оказался в штопорном положении. Кое-как выровнял машину, набрал скорость, снизился.
Делаю разворот и вижу, как к истребителю с автоматами бегут наши солдаты. Теперь можно идти домой”.
Это был первый в истории мировой авиации бой штурмовика с истребителем с таким исходом. Позже выяснилось, что сбитый им немец в звании майора имел на счету 108 сбитых самолетов. Он пиратствовал еще в Бельгии и во Франции, летал на Балканах. Фашист ни за что не хотел верить, что его сбил сержант, имеющий всего восемь боевых вылетов.
После 9-го боевого вылета Бегельдинов стал ведущим летчиком, за годы сражений под его командованием не погиб ни один летчик. Это тоже одно из его личных достижений. В 22 года, 26 октября 1944 года, старшему лейтенанту Бегельдинову за отвагу и боевое мастерство, проявленные при освобождении городов Знаменка и Кировоград, за лично сбитые в воздушных боях 4 вражеских самолета присвоено звание Героя Советского Союза. К этому времени им было совершено около 200 боевых вылетов.
Дважды Героем капитан Бегельдинов стал 27 июня 1945 года за умелое руководство эскадрильей и боевые подвиги при штурме скопления войск и техники противника в боях за города Краков, Оппельн (ныне Ополе), Катовице, Бреслау (ныне Вроцлав) и Берлин.
Именно его штурмовик был первым Ил-2, пролетевшим над Берлином.
В июне 1945 года он принимал участие в Параде Победы на Красной площади в Москве.
Талгат Бегельдинов участвовал в самых тяжелых боях, защищал Москву, Киев, страны Европы, брал Берлин.
Он был инноватором. «Со временем я хорошо освоил дальнюю воздушную разведку. Часто летал сам, без прикрытия. Воздушный разведчик-одиночка особенно опасен для противника, и поэтому является вожделенной добычей зениток или немецких истребителей. Летая на больших высотах, он сам практически не виден, его выдает только звук. Звук моего движка плавный, непрерывный. У немцев – резкий, прерывчатый. Изучая эти звуки, я приноровился подделывать звук своего мотора под фашистский, периодически двигая ручкой газа. Этот фокус, как бы сказали теперь, ноу-хау, вводил противника в заблуждение и в какой-то мере оберегал меня от зениток», – вспоминал Т.Бегельдинов.
После войны Талгат Якупбекович продолжил службу в Вооруженных силах СССР, вплоть до 1970 года работал в гражданской авиации. Окончил военно-воздушную академию (1950), Московский инженерно-строительный институт (1968), работал на руководящих должностях в системе Госстроя Казахской ССР.
И с 1957 года практически до развала СССР – строил. Строил аэродромы – именно под руководством Талгата Якубековича строилась аэродромная сеть Казахстана. Работал председателем Центрального совета общества автолюбителей Казахстана.
Являлся депутатом Верховного Совета СССР 2–3-го и 12-го созывов. Был президентом благотворительного фонда, оказывающего помощь инвалидам Великой Отечественной войны и детям-сиротам. Более 40 лет легендарный летчик занимался собственной пасекой, называл пчел «мирной эскадрильей».
В 2012 году после смерти маршала авиации Александра Ефимова Талгат Бегельдинов стал последним дважды Героев Советского Союза. В последние годы Талгат Бегельдинов сильно болел. 10 ноября 2014 году легендарный летчик Т.Бегельдинов скончался. Прожив долгую жизнь, он своими глазами увидел, каким стал Казахстан в период Независимости.
Т.Бегельдинов – автор книг «305 рейдов» (1966), «Илы атакуют» (1966), «Воздушные бои» (1967).
Т.Бегельдинов уже в 23 года имел полный набор высших наград – от солдатской Славы до золотых звезд Героя.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Источник Sauap.org
При копировании материала ссылка на сайт sauap.org обязательна
