За последнее время случаи авиакатастроф не то чтобы участились по сравнению даже с концом ХХ века, но стали более масштабными. Несколько крушений аэробусов заставили некоторых начать пользоваться другими видами транспорта. Как всем известно, самолет — это наиболее безопасный способ передвижения. Это подтверждает и Мировая Транспортная статистика. Рассказывает Sauap.org со ссылкой на Dynasty of Chefs.
За основу берется количество смертей на 160 миллионов км пути. Уровень смертности на авиатранспорте составляет всего 0,7 чел., тогда как на поезде – 0,9, а на машине – все 1,5.
Однако, самолет самолету рознь. Все мы знаем: что существуют разные модели, они очень отличаются друг от друга. Давайте вместе разберемся, какие самые безопасные самолеты в мире, а какие наиболее опасные.
Самые популярные производители
Для начала выясним, какие вообще самолеты, в основном, обслуживают большинство пассажирских авиалиний?
Их всего 2 типа: Boeing и Airbus.
Первые выпускает американская компания, вторые – крупная европейская. Они отличаются друг от друга набором технических характеристик, а также деталями во внешнем виде.
Что интересно, согласно проведенному исследованию в 2012 г., по количеству аварий на первое место выходит компания Boeing, а у Airbus их почти в 2 раза меньше.
Что это значит?
Что все лайнеры Airbus много безопаснее, чем их американские собратья? Разумеется, нет. И среди первых, и среди вторых иногда происходят катастрофы, так как модели одной фирмы тоже отличаются друг от друга.
Для начала выявим, какие самые надежные самолеты в мире.
Критерии безопасности
Здесь сразу отметим, что немаловажный фактор в таком вопросе играет изношенность. Любая техника, даже и высококачественная, стареет и ломается. Поэтому любой лайнер со временем переходит из категории безопасных в опасные.
Другой весомый фактор – какой авиакомпании принадлежит самолет. Например, все знают о качественности и надежности немецкой Lufthansa, которая кстати входит в двадцатку самых надежных авиакомпаний за 2016 г. Тогда, как авиакомпании стран Третьего мира (например, афганская Kam Air или непальские Tara Air и Nepal Airlines) входят в рейтинг самых небезопасных авиалиний за тот же 2016 г.
Критериями для определения рейтинга надежности и безопасности самолетов являются:
- количество авиакатастроф (террористические акты не учитывались), вызванные, как техническим, так и человеческим фактором;
- количество произведенных моделей данного типа;
- срок эксплуатации;
- общее время полета.
Именно по этим 4 факторам британская фирма Ascend и американский журнал BusinessWeek представили рейтинг надежности и безопасности самолетов и снятых с производства пассажирских лайнеров.
Рейтинг самых надежных самолетов в мире
Наш рейтинг надежности основан на отношении количества аварий к общему времени налета модели.
Boeing 777
Первое место по праву занял Boeing 777.
За 20 миллионов летных часов не было ни единой авиакатастрофы. Конечно, было несколько аварий. Ничего совершенного в мире нет. Но их было всего 4. Он оснащен самыми мощными в истории авиастроения двигателями General Electric GE90. Широкофюзеляжный лайнер, способный вместить от 300 до 500 человек.
Airbus A340
На втором месте расположился Airbus A340.
За 13, 5 миллионов часов налета было только 5 аварий. Он более затратен на свое обслуживание, поэтому авиакомпании не стремятся его приобрести.
Airbus A330
Третье место занимает Airbus A330.
За 12 миллионов часов налета не было ни единой катастрофы до 2008 г., когда Airbus A330, принадлежащий AirFrance, не потерпел крушение в Атлантическом океане, унесся с собой 228 человек. Это широкофюзеляжный лайнер для перелетов на средних и дальних расстояниях.
Boeing 747
На четвертом месте находится ветеран фирмы Боинг – Boeing 747.
За 17, 5 миллионов летных часов всего 1 авиакатастрофа. Это был самый первый широкофюзеляжный самолет. Когда-то он считался и самым крупным, и самым вместительным, и самым узнаваемым. Именно его показывают в большинстве голливудских фильмов про авиакатастрофы.
Boeing 737 NG
На пятом месте снова Boeing. На этот раз Boeing 737 NG (New Generation). Что в переводе с английского – «Новое поколение», так как он является третьим поколением Boeing 737. За 17 миллионов часов налета — только 31 авиакатастрофа.
А за все время эксплуатации этой модели было всего 3 аварии.
Boeing 767
На шестом месте — Boeing 767.
За 15, 5 миллионов летных часов всего 1 катастрофа. Печально известная модель, так как именно его выбрали террористы для атаки Башен-близнецов в Нью-Йорке. За 30 лет — всего 6 авиакатастроф, в которых погибли люди.
Airbus A320
Airbus A320 на седьмом месте в списке.
Одна катастрофа за 14 миллионов налета. А за все время, что он был в использовании, с ним произошло 27 авиакатастроф, из них – 13, в которых погибли люди. Сборка этой модели осуществляется в Китае, Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия).
Boeing 757
На восьмом месте — Boeing 757.
На 15 миллионов летных часов приходится 1 катастрофа. За весь период его эксплуатации было всего 8 аварий, только 3 из которых произошли по технической причине.
Boeing 737 CFMI
Девятое место занимает Boeing 737 CFMI. 110 раз он участвовал в террористических актах и подвергался угону.
На 5, 5 миллионов часов лета приходится 1 авиакатастрофа. Это самая распространенная сейчас модель среди пассажирских лайнеров. На воздушных путях пролетает около 1200 самолетов данного типа.
McDonnell-Douglas MD-11
На последнем месте расположился McDonnell-Douglas MD-11. Эта модель одноименной фирмы, которая слилась с Boeing. Сейчас они уже выведены из строя, так как срок их эксплуатации уже истек. Больше такой тип выпускаться не будет. На 4 миллиона летных часов приходится 1 катастрофа.
Критерии опасности самолетов
Теперь рассмотрим рейтинг самых опасных самолетов в мире. Его составил тот же американский, еженедельный журнал – BusinessWeek с помощью той же страховой фирмы Ascend. Критерием является общее количество катастроф с огромными человеческими жертвами. Террористические акты также не учитывались.
Кроме этого, следует отметить, что чем более массово используется определенная модель, тем больше катастроф приходится на эту модель. Кроме этого, огромную роль играет период времени, в течение которого используется данная модель. И, разумеется, компания, у которой она в использовании.
Данный рейтинг также основывается на количестве авиа происшествий и дате снятия с производства модели. Многие экземпляры еще эксплуатируются low coster перевозчиков.
Boeing 737
Boeing 737 возглавляет список. На 507 500 часов налета приходится 1 авиакатастрофа. Эти лайнеры уже не используются крупными авиакомпаниями, но еще в ходу среди авиалиний малоразвитых, африканских стран.
ИЛ-76
На втором месте – ИЛ-76. В основном, самолеты этой модели используются на пространстве бывшего Советского союза. Их даже до сих пор выпускают. Хотя на 549 900 летных часов приходится 1 катастрофа.
Ту-154
Третье место снова занимает модель, разработанная еще в Советском союзе, — Ту-154. На 1 041 000 часов налета приходится 1 катастрофа.
Airbus A310
Airbus A310 расположился на четвертом месте. Списанный с эксплуатации крупными, интернациональными компаниями, этот тип еще используются странами Третьего мира. Например, Йеменом и Пакистаном. На 1 067 000 летных часов приходится 1 авария.
McDonnell-Douglas DC-9
Пятое место занял McDonnell-Douglas DC-9. Используют его только небольшие авиалинии из малоразвитых стран. Он не выпускается уже с 1987 года. На 1 068 000 часов налета приходится 1 авиакатастрофа.
Ту-134
На шестом месте — Ту-134. Эта модель в эксплуатации только нескольких стран Средней Азии и Ближнего Востока. 1 авария случается на 1 087 600 летных часов. Конструировать их прекратили в конце 90х годов прошлого века.
Boeing 727
Вышедший из использования многих массовых перевозчиков, Boeing 727 устроился на седьмом месте. Его не выпускают с 1984 года, так как к тому времени были уже более усовершенствованные модели. Однако, некоторые чартеры и компании малоразвитых стран все еще имеют в своем парке эту модель. На 2 306 300 часов налета происходит 1 катастрофа.
McDonnell-Douglas MD-80
На восьмом месте устроился McDonnell-Douglas MD-80. Его не производят с конца 20 века, но до сих пор используют такие авиакомпании, как итальянская Alitalia, американская Delta и скандинавская SAS. 1 авария на 2 332 300 летных часов.
McDonnell-Douglas DC-10
Девятое место занял McDonnell-Douglas DC-10. Его используют только чартеры и грузовые перевозчики. На 2 908 800 часов налета происходит 1 авария.
McDonnell-Douglas MD-11
Завершает список немного усовершенствованная модель предыдущей версии McDonnell-Douglas DC-10 — McDonnell-Douglas MD-11. Выпуск такого типа закончился в начале 21 века, но он еще встречается у таких крупных перевозчиков, как KLM и Finnair. 1 авария на 3 668 800 летных часов.
Проанализировав эти исследования, можно предположить, что пользоваться услугами именно малоизвестных авиалиний стран Третьего мира опаснее всего.
Причина кроется в недостаточности финансовых средств, чтобы сменить модели старого типа на более новые, усовершенствованные самолеты. Но и крупные авиалинии полностью не застрахованы от катастроф. Ведь есть еще человеческий фактор и погодные условия. Оба они играют важную роль.
Известно, что многие аварии происходят именно при посадке и взлете лайнера.
И в заключение: самолет – это совершенный механизм, в котором все настолько точно и слаженно работает, что даже при кое-каких неисправностях он может успешно приземлиться в аэропорту.
В нем задействовано более тысячи разных приборов, призванных стабилизировать ситуацию в случае каких-то повреждений. Поэтому не бойтесь летать!
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
При копировании материала ссылка на сайт Sauap.org обязательна!
Главное фото: https://s1.1zoom.ru/b5248/804/Passenger_Airplanes_Evening_Sky_Flight_520132_3840x2160.jpg
