фото: https://www.thesun.co.uk/
Почему в самолете всегда холодно? Пассажирам приходиться укутываться в пледыи надевать теплую одежду не просто так – у этой прохлады есть объяснение. Бортпроводники рассказали, зачем температуру в салоне держат ниже обычной “комнатной”, рассказывает Sauap.org.
Большинство людей, когда-либо летавших на самолете, могут подтвердить: салон всегда прохладный. Однако многим непонятно, почему даже в теплую погоду полеты сопровождаются низковатой температурой.
Джей Роберт, старший международный бортпроводник, рассказал в интервью, что холод в воздухе – не случайность, а результат сложной инженерии.
“Когда самолет стоит в аэропорту, он охлаждается внешней системой кондиционирования. Но как только мы поднимаемся в воздух, все зависит от внутренней системы, которая работает за счет двигателей“, – объяснил Роберт.
Управление температурой – дело не одного человека. Основной контроль у пилотов, но бортпроводники могут немного корректировать температуру в салоне через специальную панель. Правда, для серьезных изменений им все же приходится связываться с кабиной.
При этом, как уточняет Тейлор Гарленд из Ассоциации бортпроводников, салон самолета делится на несколько температурных зон. Это позволяет хоть немного, но учитывать предпочтения пассажиров в разных частях лайнера.
“Если зона большая или датчик температуры находится рядом с источником тепла, например, если термостат находится рядом с вентиляционным отверстием системы отопления, то система будет считать, что в салоне теплее, чем на самом деле“, – объяснила представитель Ассоциации бортпроводников.
Если вы замерзаете на борту и мечтаете о теплом пледе – не спешите жаловаться. По словам опытного бортпроводника Джея Роберта, у прохлады в салоне есть как минимум три разумных объяснения.
Во-первых, это вопрос безопасности. Роберт рассказал, как на одном из рейсов с более чем 600 пассажирами ему приходилось следить, чтобы температура в салоне не превышала 23 °C.
“Если в самолете становится слишком тепло – выше 24 °C, – увеличивается риск того, что кто-то потеряет сознание“, – объяснил он.
Во-вторых, прохладный воздух помогает справляться с сухостью и перепадами давления на высоте. Это снижает вероятность обезвоживания и головокружения.
Ну и наконец, третий аргумент – возможно, самый неожиданный, но понятный каждому, кто летал больше двух часов: в холодном салоне пахнет лучше. По словам Роберта, тепло “активирует молекулы запаха”, и чем выше температура, тем выше риск, что салон начнет пахнуть “не так свежо”.
Ученые провели исследование, чтобы объяснить пассажирам авиакомпаний, почему в самолетах не бывает жарко, крупные производители самолетов также предоставили свои объяснения.
Airbus и комфорт пассажиров
Согласно заявлениям Airbus Industrie, причина низкой температуры в салоне самолета связана с комфортом каждого пассажира. Обычно температура в салоне поддерживается в диапазоне от 22 до 24 градусов Цельсия, что ниже средней температуры, принятой в многих офисных помещениях.
Однако пассажиры часто чувствуют холод, так как в течение полета они находятся на месте без достаточной физической активности — кровь элементарно не разогревает тело как обычно.
Из этого следует, что поддержание более низкой температуры в салоне самолета необходимо для поддержания комфорта пассажиров во время полета. Это связано с тем, что при длительном нахождении на одном месте пассажиры могут начать чувствовать дискомфорт от недостатка движения, усиление эффекта гипоксии, вызванного изменением давления в кабине.
Boeing и комфорт экипажа самолета
Как заявляет компания Boeing, температура во время полета не имеет универсальных стандартов.
Они указывают на то, что невысокие градусы на борту поддерживаются не для обеспечения комфорта пассажиров, а скорее для обеспечения комфорта экипажа воздушного судна. Поскольку бортпроводники постоянно находятся в движении, они могут страдать от жары и неудобств на ее фоне, особенно если они одеты в теплую униформу.
Это означает, что температура в салоне самолета может отличаться в зависимости от конкретных обстоятельств и нужд. Некоторые авиакомпании могут устанавливать более высокую температуру, чтобы обеспечить больший комфорт пассажиров, в то время как другие могут снижать температуру, чтобы удовлетворить потребности бортпроводников.
Научная точка зрения
Исследование 2008 года выявило, что пассажиры часто теряют сознание в салоне из-за гипоксии — состояния, когда ткани организма испытывают недостаток кислорода. Высокое давление в кабине и повышенная температура могут усилить этот эффект.
Следовательно, поддержание более низкой температуры в салоне самолета помогает предотвратить такие проблемы и обеспечить безопасность и комфорт всех пассажиров на борту.
Однако необходимо учитывать, что настройка температуры в салоне может отличаться в зависимости от различных факторов, включая тип самолета, длительность полета, погодные условия и другие обстоятельства.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!
Ссылки: https://www.dailymail.co.uk/travel/article-14659693/Flight-attendant-planes-cold.html, https://dzen.ru/a/ZFO_OIb8bkMhphO4
