Чемодан по праву можно назвать нашим полноценным попутчиком, который постоянно сопровождает нас в путешествиях и командировках. Все мы знаем об особенностях этого устройства. А вот кто-то задумывался о том, кто его изобрел и как давно?
Кстати, считается, что само слово происходит от персидского جامه دان джомадан: جامه jāma одежда + دان dān хранитель
Современный облик этого почтенного потомка дорожных сундуков известен всем: обычно более или менее близкая к параллепипеду фигура с ручками, обычными или выдвижными, колесиками, замками и иногда целой кучек дополнительных «примочек».
Понятно, что такие сундуки в одиночку не потаскаешь. Впрочем, знатные и богатые путешественники об этом и не заботились — у них была прислуга — а остальным сундуков не полагалось. Но путешественников становилось все больше, и вещей они с собой брали тоже больше. Появилась необходимость в «сундуке» поменьше и полегче, а заодно и попрочнее — и так, чтобы нести его мог один человек. Одним из пионеров в создании нового поколения дорожных приспособлений стал Луи Виттон в 1837 году.
В 1970–1980-х годах мир охватила жажда «к перемене мест». Но путешественникам было нелегко – в буквальном смысле этого слова: изрядную часть пути багаж приходилось тащить в руках или на себе.
Для облегчения их тяжелой доли один из крупнейших в мире производителей дорожных сумок, компания Samsonite, в 1974 году запатентовала конструкцию чемодана с колесиками, расположенными в одном из углов пластикового корпуса. Выдвинув ручку с другой стороны, такой чемодан можно было катить в наклонном положении. Но особой популярности этот чемодан не снискал (хотя его производят и поныне): на поворотах или неровностях он заваливался на бок и к тому же не помещался на верхних полках в салоне авиалайнера.
46-летний пилот американской авиакомпании Northwest Airlines Роберт Плат в полной мере прочувствовал на себе нелегкую ношу путешественника. Он никогда не считал себя изобретателем и даже не мог предполагать, что его решение буквально изменит мир. В 1988 году в своем гараже в городке Бока-Рейтон во Флориде Плат прикрутил к своей любимой вертикальной сумке два небольших мебельных колеса, купленных в ближайшем строительном магазине. К боковой стороне сумки он пришил карман, маскирующий выдвижную ручку, изготовленную из металлических стержней и трубок. Широкая колея двух колес обеспечивала устойчивое качение даже при крутых поворотах и позволяла преодолевать достаточно крупные препятствия.
Дорожная сумка на колесах стала непременным атрибутом современного путешественника
Полевые (или полетные) испытания подтвердили все лучшие качества идеи Плата. Пилоты и стюардессы взирали на необычную конструкцию с нескрываемым удивлением, которое спустя некоторое время перерастало в зависть. Через пару дней один из коллег обратился к Роберту с просьбой модернизировать и его сумку (естественно, не бесплатно). Потом еще один. Когда число заказов перевалило за десяток, Плат стал выдавать коллегам, приводившим ему следующих покупателей, «комиссионные» в виде скидки в $5 на следующую покупку. В 1989 году Плат подал патентную заявку на «дорожную сумку, снабженную колесами и выдвижной ручкой», названную им Rollaboard. В этом же году Плат основал компанию Travelpro, а в 1991 году, когда патент номер 4995487 был зарегистрирован, он уволился из авиакомпании.
Глядя на пилотов и стюардесс, с легкостью катящих свои сумки по проходам аэропортов, пассажиры тоже начали интересоваться, где можно купить это «чудо техники». Спрос был столь высок, что уже за первый год своего существования компания Travelpro продала сумок на $1,5 млн. А к 1999 году, когда Плат отошел от дел и продал свою долю в компании, продажи составляли $50 млн. Изобретение Роберта Плата изменило мир путешествий: мало кто сегодня отправляется в путь без дорожной сумки или чемодана на колесах. Изделия Travelpro оказались настолько популярными, что авиакомпании вынуждены были даже увеличить объем верхних полок в самолетах. Единственными, кто проиграл от их появления, стали носильщики — сегодня с их тяжелой работой отлично справляются встроенные в чемодан или сумку колеса.
С тех пор раздвижная ручка стала почти обязательным атрибутом приличного дорожного чемодана, а заодно «перекочевала» в тележки, кейсы для инструментов и много куда еще.
Ну а в самых современных моделях чемоданов есть такие функции, как:
- GPS-трекер — отслеживать местонахождение вашего сокровища;
- Bluetooth-замок — емкость открывается только по сигналу с мобильного, а при несанкционированном вскрытии идет сигнал на мобильное устройство. Ну или еще куда-нибудь — как договоритесь;
- блокировка и разблокировка замка отпечатком пальца;
- встроенные весы — чтобы не набрать лишнего;
- моторчик для самостоятельного передвижения (на таком чемодане можно даже прокатиться, их называют чемоданами-скутерами или чемоданами-самокатами);
- Power Bank — куда ж нынче без него;
- электронная бирка.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!
Ссылки: https://www.techinsider.ru/diy/6541-chemodan-na-kolyesikakh-istoriya-glavnogo-izobreteniya-puteshestvennikov/, https://dzen.ru/a/YTxMUHXLdDT-ivKF
