У обычных аналоговых спидометров, которые в современных автомобилях встречаются все реже, есть одна особенность — в случае дорожно-транспортного происшествия стрелка остается на том делении, которое обозначало скорость в момент столкновения. Почему?
Фотографии спидометров автомобилей, попавших в ДТП, часто вызывают у комментаторов закономерный вопрос: насколько корректно считать, что именно такой была скорость перед столкновением? Кто-то убежден, что это только сбивает с толку, мол, мало ли где замерла стрелка. Впрочем, иногда именно показания спидометра позволяют достоверно установить, как развивались события.
Если стрелка спидометра после столкновения остается неподвижной — это не случайность, а особенность конструкции.
Если вы видели фотографии приборных панелей автомобилей, попавших в аварию, то могли заметить, что стрелка спидометра на них замерла на той или иной отметке — считается, что именно такой была скорость в момент удара. Так ли это?
Для начала нужно разобраться в устройстве спидометра. В современных аналоговых приборах стрелку приводит в движение шаговый электродвигатель.
Сигнал на него приходит с датчиков, которые считывают скорость движения автомобиля. Если после столкновения у автомобиля останавливается двигатель или повреждается аккумуляторная батарея, происходит разрыв электрической цепи питания модуля, управляющего шаговым электродвигателем. В таком случае на спидометре остается именно то значение, которое соответствовало скорости движения в момент удара.
В случае отсутствия электропитания шаговый электродвигатель просто не может вернуть стрелку спидометра в начальное положение. Если, конечно, панель приборов не получила повреждений в аварии.
Эксперты признают, что спидометры с шаговыми электродвигателями — несколько устаревшая технология. Автопроизводители начинают устанавливать что-то вроде черного ящика — электронный блок, который фиксирует не только скорость, но и многие другие параметры движения автомобиля. Это позволит специалистам достоверно и с меньшими временными затратами установить, как двигалась машина, что предпринимал водитель, имелись ли неисправности и так далее.
Есть одна особенность работы спидометра, о которой хорошо знают многие автомобилисты. Прибор всегда показывает значение чуть выше, чтобы не провоцировать нарушение. Это соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН, согласно которым «скорость по прибору не должна быть меньше фактической скорости транспортного средства».
Так, если автомобиль движется 80,0 км/ч, то стрелка спидометра будет показывать от 81,4 до 85,0 км/ч. И чем выше скорость, тем больше такая запланированная «погрешность».
Как говорят эксперты, при расследовании ДТП анализируется весь спектр данных — и следовая информация, и показания очевидцев, участников происшествия, и данные видеорегистратора. Исследование показаний спидометра не может считаться вырванной из контекста экспертизой.
Однако в современных автомобилях обычные аналоговые спидометры встречаются все реже — старые добрые стрелки и шкалы постепенно уступают место виртуальным приборам, нарисованным на дисплее цифровой приборной панели. В них, разумеется, нет никаких шаговых электромоторов, но скорость и многие другие параметры движения автомобиля фиксируются разными электронными блоками.
Изучив ситуацию с различных сторон, можно предположить, что далеко не всегда стрелка спидометра, которая замирает в момент аварии, указывает на то, какой именно была скорость автомобиля в момент столкновения. Нужно обязательно учитывать различные факторы, и сотрудники правоохранительных органов это прекрасно знают, поэтому не торопятся с выводами в каждой конкретной ситуации, проводя тщательное расследование.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
При копировании материала ссылка на сайт Sauap.org обязательна!
Главное фото: https://ixbt.online/live/topics/preview/00/01/01/38/e794d082de.jpg
Ссылки: https://www.popmech.ru/vehicles/686123-pochemu-strelka-spidometra-posle-avarii-zamiraet/, https://auto.onliner.by/2018/01/25/speed-92, https://car.ru/news/autogramota/90044-pochemu-strelka-spidometra-zamiraet-posle-avarii-i-mozhno-li-ey-verit/
