С начала 2024 года вступают в силу нормы упрощенной процедуры самостоятельного разрешения споров при ДТП участниками происшествия без присутствия сотрудников полиции с оформлением в онлайн режиме. Так называемый «европротокол». Об этом рассказывает Sauap.org со ссылкой на Министерство внутренних дел Казахстана.
Европротокол — это система, позволяющая упростить работу с документами, связанными с ДТП, без необходимости участия полиции или суда. Она была создана во Франции, а сейчас используется в ряде других стран, включая Германию, Бельгию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию и страны СНГ. Среди них Россия, Белоруссия, Украина, Армения, Узбекистан.
Как утверждает ведомство, данные меры позволят гражданам сэкономить временные затраты на судебные разбирательства. В целом, это также снизит нагрузку на судебные органы, занятые разрешением других обращений граждан. В свою очередь, сотрудники патрульной полиции будут задействованы в несении службы по обеспечению общественной безопасности.
Законопроект предусматривает, что Европротокол применим при соблюдении следующих условий:
- в ДТП участвуют только два транспортных средства;
- при аварии отсутствует вред жизни и здоровью людей, не пострадало имущество третьих лиц;
- у участников аварии есть действующий полис обязательного автострахования;
- имеется согласие сторон по виновнику и пострадавшему в результате аварии;
- имеется согласие сторон, что сумма ущерба в пределах установленного лимита 100 МРП.
Если стороны, участвующие в ДТП, могут договориться о том, кто был виноват, о ДТП не нужно сообщать в полицию и не требуется решение суда.
Заместитель Председателя Агентства РК по регулированию и развитию финансового рынка Мария Ходжиева объявила о выпуске нового мобильного приложения, которое позволит быстро обрабатывать претензии по автострахованию. Это ускорит процесс урегулирования ДТП и обеспечит быстрое получение страховых выплат.
Однако эксперты советуют не спешить пользоваться европротоколом и обдумать все за и против.
В чем опасность Европротокола для виновника ДТП?
Как известно, при оформлении дорожной аварии в рамках ОГПО и КАСКО стороны вправе обойтись без инспекторов ГИБДД. Такой порядок взаимодействия участников происшествия и страховщиков называется «Европротокол». Он позволяет существенно сэкономить время, если машины получили незначительные повреждения.
Многие автовладельцы все еще относятся к «Европротоколу» с недоверием. Причем речь идет как о потерпевших, так и о виновниках ДТП. Опасения последних вполне оправданы, ведь для них оформление аварии без участия сотрудника дорожно-патрульной полиции может иметь серьезные последствия. О чем нужно знать водителю-виновнику, чтобы не столкнуться с неприятным сюрпризом?
Виновник всегда рискует
Что такое КАСКО
Это полис добровольного автострахования. Он страхует автомобиль и покрывает убытки от его повреждений, поэтому автовладельцу не нужно платить за ремонт из своего кармана.
В этом и главное отличие КАСКО от полиса обязательного автострахования ОГПО, который страхует ответственность автовладельца и возмещает убытки только потерпевшей во время ДТП стороне.
В чем отличия КАСКО от ОГПО
Представим ситуацию: автовладелец нарушил ПДД и врезался в другой автомобиль. Он виновник ДТП.
У него есть два полиса: ОГПО и КАСКО.
Полис ОГПО защищает ответственность автовладельца перед пострадавшими в ДТП. Поэтому страховая компания по этому полису выплатит компенсацию только владельцу пострадавшего авто.
Полис КАСКО защищает сам автомобиль. Поэтому страховая компания в этом случае выплатит компенсацию автовладельцу, который купил страховку. Даже несмотря на то, что он стал виновником ДТП и по сути сам разбил свой автомобиль.
Правилами предусмотрено право потерпевшего требовать возмещение ущерба у виновника аварии, когда возмещения по «Европротоколу» не хватает на ремонт автомобиля. При этом потерпевший не может предъявлять имущественные претензии страховщику, выплатившему возмещение.
Другими словами, восстановление автомобиля потерпевшего оплачивает виновник, но только когда стоимость ремонта превышает размер максимальной выплаты по «Европротоколу». При этом потерпевший вправе требовать возмещения ущерба без учета износа деталей. Как правило, в подобных обстоятельствах виновные водители не соглашаются добровольно оплачивать ремонт. Естественно, разрешить спор между участниками дорожного происшествия может только суд.
Примечательно, что размер долга виновника определяется на основании оплаченных счетов за ремонт. Конечно же, для виновной стороны подобный вариант развития события становится сущим кошмаром, особенно когда речь заходит о крупной денежной сумме.
Получается, что водитель-виновник заплатил за страховку, но все равно должен частично оплатить ремонт автомобиля потерпевшего.
Таким образом, виновник дорожного происшествия всегда рискует столкнуться с неожиданными расходами. Следовательно, нужно очень внимательно подходить к оформлению происшествия без вызова сотрудника дорожно-патрульной полиции. Кроме того, в случае с «Европротоколом» виновный водитель всегда может прибегнуть к маленькой хитрости.
Как избежать проблем?
Допустим, водитель не сомневается в том, что происшествие спровоцировал именно он, а пострадавший предлагает оформить происшествие по «Европротоколу». В этой ситуации нужно первым делом оценить характер и масштабы повреждений. Конечно же, порой очень трудно определить, сколько стоит ремонт какой-либо детали чужой машины.
В таком случае желательно связаться с дилером производителя автомобиля, чтобы иметь хотя бы примерное представление о цене восстановительных работ. При этом не стоит доверять оценке потерпевшего, ведь он может ошибаться. Кроме того, он может попросту солгать, чтобы получить возможность отремонтировать машину без учета износа.
Если у виновника происшествия есть малейшие подозрения относительно того, что стоимость ремонта превышает размер максимальной выплаты в рамках «Европротокола», следует оформлять аварию при участии сотрудников дорожной полиции.
Это займет больше времени, но виновный водитель будет точно уверен, что в будущем ему не предъявят финансовые претензии.
Еще один вариант
Если же пострадавший по какой-либо причине не хочет обращаться за помощью к дорожным полицейским, виновнику аварии следует получить от него расписку об отсутствии претензий. В этом документе должно быть указано:
«Я не имею финансовых претензий к виновнику ДТП относительно повреждения моего автомобиля в части, превышающей размер максимально возможной страховой выплаты по договору КАСКО (ОГПО) в рамках «Европротокола».
Потерпевший обязательно должен поставить дату выдачи расписки и подпись. Кроме того, желательно, чтобы он указал следующие сведения.
- Дата и обстоятельства происшествия.
- Информация об автомобилях, участвовавших в аварии.
- Данные участников происшествия, включая номера водительских удостоверений.
При возможности расписка должна быть заверена двумя свидетелями. В документе непременно стоит указать их данные, а также контактные координаты. Показания свидетелей пригодятся, если потерпевший захочет оспорить расписку в судебном порядке.
Неблагоприятный исход
Итак, если водитель-виновник решил обойтись без вызова полиции и не стал требовать у пострадавшего расписку, он может оказаться в трудном положении. Оценивать последствия такого выбора лучше всего на конкретном примере.
Пример
В результате аварии были повреждены бампер, фара и крыло. Потерпевший получил максимально возможную выплату по «Европротоколу». При этом независимый эксперт указал в своем заключении, что бампер и крыло можно отремонтировать, а фару следует заменить.
В дальнейшем потерпевший передал автомобиль для ремонта сотрудникам дилерской СТО. В процессе ремонта выяснилось, что бампер и крыло необходимо заменить. Соответственно, это автоматически увеличило стоимость восстановления машины. В итоге потерпевшему не хватило возмещения по «Европротоколу» для полной оплаты ремонта.
Он обратился в суд, чтобы взыскать с виновника аварии разницу между ценой ремонта и размером страховой выплаты. Суд удовлетворил иск, использовав при оценке ущерба счета автосервиса. Виновник происшествия почти не имеет шансов оспорить такое судебное решение, а значит будет вынужден оплачивать все расходы потерпевшего на ремонт.
Кроме того, нужно помнить, что потерпевший получил выплату по «Европротоколу», следовательно, водитель-виновник дороже заплатит за пролонгацию страховки. Как известно, наличие аварий увеличивает стоимость КАСКО всех без исключения страховщиков.
За безаварийную езду страховая компания делает скидку при покупке КАСКО, а за ДТП применяет повышенный коэффициент для расчёта стоимости полиса. Чем больше было дорожных происшествий за год, тем выше окажется стоимость добровольного страхования в следующем периоде. В среднем удорожание каско после одного страхового случая составляет около десяти процентов.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Без активной гиперссылки на материал Sauap.org копирование запрещено!
Ссылки: https://finuslugi.ru/navigator/zastrahovat/stat_opasnost_evroprotokola_vinovnik_dtp, https://bizmedia.kz/2022/09/29/kazahstanczy-smogut-oformlyat-dtp-bez-polic/
